陜西雙梁防爆起重機(jī)在現(xiàn)代工程中很常見，這款工程機(jī)械具有多種性能優(yōu)勢作業(yè)能力強(qiáng)，對于多種場所作業(yè)都可以達(dá)到很好狀態(tài)；對于環(huán)境的適應(yīng)能力較強(qiáng)，這也決定了防爆雙梁橋式起重機(jī)的多應(yīng)用；規(guī)格，型號多，用戶選擇多

陜西單梁防爆起重機(jī)有兩種操作形式：地面和空中。地面操作有帶線手柄和遙控器手柄操作兩種；空中操作就是指司機(jī)室控制了。司機(jī)室也分開式和閉式兩種，安裝的時候可以根據(jù)實際情況安裝在左面或者右面。

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行

運梁車作為分路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機(jī)械，主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)細(xì)四級減速為整車提供驅(qū)動力，在未端驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。一般者設(shè)有多個前進(jìn)檔和后退檔，副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動

輪胎式移梁起重機(jī)的架梁之后要立即鋪軌，才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由

橋梁龍門吊操作規(guī)程1.工作前a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)先予排除。b．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告

輪胎式起重機(jī)利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了**安裝作業(yè)時機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個

造船門機(jī)是一種在船舶行業(yè)中進(jìn)行貨物裝卸的機(jī)械設(shè)備。在造船門機(jī)中，它通常是由甲板起重機(jī)構(gòu)以及吊鉤機(jī)構(gòu)等組合而成 ，并在使用中，通過各個部件的配合，來完成**的作業(yè)。 造船門機(jī)用吊桿裝置裝卸貨物，有單桿操

水利起重機(jī)使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低

陜西門式起重機(jī)有橋架、大車運行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結(jié)構(gòu)，大車運行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動，全部機(jī)構(gòu)均在操縱室操縱。門式起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑線兩種，用戶可任選一種。

門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，門式起重機(jī)的主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)，與雙主梁門式起重機(jī)想比，整體剛度要弱一些，因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時，可采用這種形式。本機(jī)禁止吊運熔化

歐式起重機(jī)采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離較小，凈空高度較低，起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起