據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國所發(fā)生的機(jī)械工傷事故中，起重機(jī)械的就占15％以上，為了**人民的生命安全，國家已將其列為特種設(shè)備來進(jìn)行管理。

隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計和自動化程度上相繼出現(xiàn)了一些新的變化和新的特點(diǎn)。例如，在結(jié)構(gòu)上，國內(nèi)起重設(shè)備已采用計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計，以提高起重機(jī)的機(jī)械性能，降低自重。在性能上，不斷引進(jìn)國外**技術(shù)，采用了新穎的節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)，如晶閘管串級開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，調(diào)速比可達(dá)1：30，隨著對調(diào)速要求的提高，變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機(jī)控制技術(shù)也在起重機(jī)中得到應(yīng)用，如三峽工程600t壩頂門式起重機(jī)采用了高頻調(diào)速系統(tǒng)、微機(jī)自動糾偏以及大揚(yáng)程高精度微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。許多單位還研制開發(fā)了遙控起重機(jī)。在起重量方面逐步向大型化發(fā)展，起重量為400t、600t的大型起重機(jī)正在鋼鐵、水利、發(fā)電等行業(yè)中出現(xiàn)，令人注目的三峽大壩發(fā)電工程，相繼安裝了2臺1200t／125t橋式起重機(jī)，2007年9月，起重量為2萬噸的“泰山”號橋式起重機(jī)，在山東煙臺萊佛士船業(yè)有限公司正式投入使用，這是目前全球起重量較大的起重機(jī)，它標(biāo)志著我國起重機(jī)行業(yè)已達(dá)到了世界**水平。

總之，隨著科技的飛速發(fā)展，國內(nèi)各種**的電氣控制和機(jī)械技術(shù)正逐步應(yīng)用到起重機(jī)上，起重機(jī)的自動化程度越來越高，結(jié)構(gòu)日趨簡單，性能更加可靠，起重量越來越大，品種也越來越齊全。

橋式起重機(jī)結(jié)合變頻調(diào)速技術(shù)完成固定三段頻率的調(diào)速。橋式起重機(jī)在起吊作業(yè)中，當(dāng)?shù)蹉^將重物吊起并需要平移到另外一個地方時，重物和吊鉤會在半空中停留一段時間，這時橋式起重機(jī)的變頻調(diào)速就起到了作用。變頻調(diào)速器雖然會使重物停下來，但是在特殊的情況下，例如突然斷電，那么重物在上升的過程中就無法停止運(yùn)動。這時就要采取進(jìn)一步的措施，在使用變頻調(diào)速的同時也要使用電磁制動器進(jìn)行機(jī)械制動。
橋式起重機(jī)的拖動系統(tǒng)控制有大車左右運(yùn)行的速度擋，小車前后運(yùn)行的速度擋以及吊鉤升降的速度擋。這些速度的調(diào)控都是變頻器編程控制的。了解了橋式起重機(jī)變頻調(diào)速的原理，才能更好的運(yùn)用機(jī)械。